2008年，第一代国产迈腾正式发布，从此迈腾开启了它在国内市场的传奇之旅。历经三代车型的演变，迈腾在市场上积累了相当可观的用户基础及口碑。作为B级车市场中的实力选手，迈腾几乎见证了国内汽车市场的高速发展。今天要说的这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，是去年刚刚上牌的新车，总共跑了不到3.2万公里，报价14.58万，基本上就是准新车的状态。

基本信息

迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，新车含税价为23.20万，现在的二手车报价是14.58万，2024年04月首次上牌，在此期间0过户。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在杭州，上牌地是杭州。同时至今总行驶里程是3.10万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2023款的车，所以配置也不会差到哪里去。迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型配备了全速自适应巡航、手机App远程控制、8英寸液晶屏仪表、手机互联映射、三区自动空调等配置。安全配置上，更是标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于75%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据行车环境去调整车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而手机互联映射，则是可以将手机屏幕直接投到中控屏上，方便我们导航或者接打电话。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.9s，即便是这样的动力表现，也远超2023款君越。同时家用车更注重的一个点就是燃油经济性，而它的 WLTC百公里油耗是6.38L，也优于77%同级车。

空间上，它的轴距是2871mm，优于92%同级车，同时行李厢容积533L，也优于96%同级车行李厢空间，无论是乘坐空间还是储物空间都不差。

内饰

从图片可以看到，内饰的实际状况。基本上没有什么问题。

市场行情与用车熊猫体育成本

报价相对较高，因为迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的市场行情价是12.78万-15.34万，它的报价是14.58万，接近最高值，不过它属于2023款的车，配置也会更高一些。

据估算，迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的用车成本是6954元/年，同级车最低是6106元/年，最高是14539元/年，所以它的用车成本偏低。

优势和缺点

优势：准新车，基本就是原版原漆，车况基本上不用怎么操心。动力强劲，配置丰富，尤其是安全配置，比较全面。空间较大，乘坐舒适度不错。用车成本不高，行驶里程不高，还能开很久。

缺点：报价略高，不太容易接受，毕竟现在新款也没贵多少。需要注意迈腾普遍存在的烧机油问题，德系车到了一定年限和里程数，可能会出现这种情况。

综上所述，如果你不介意买一辆动力强劲的“火葬场”，那么这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型确实是个不错的选择。毕竟是一汽大众的B级车标杆产品，不论是外观造型还是内部空间，乃至动力储备，都能让人满意。加上这一款本身行驶里程并不高，甚至是可以说是准新车，车况基本上在肉眼可见的范围内，没什么大问题。主要就是价格偏高，需要想清楚再下手。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。